NO DRIVERS, NO CUPRA. Samochody tworzone dla emocji, nie jazdy autonomicznej
Podczas gdy część branży motoryzacyjnej skupia się na ograniczaniu roli kierowcy, CUPRA konsekwentnie rozwija samochody, które mają dostarczać emocji zza kierownicy. Zaawansowane systemy bezpieczeństwa, elektryfikacja i cyfrowe technologie są ważnym elementem rozwoju marki, ale ich zadaniem nie jest zastąpienie człowieka. Wręcz przeciwnie – mają sprawić, że prowadzenie stanie się jeszcze bardziej angażujące.
Czy czeka nas motoryzacja bez kierowców, oparta wyłącznie o jazdę autonomiczną? CUPRA podkreśla swoje przywiązanie do emocji z prowadzenia i zapewnienia kierowcom frajdy z każdego przejechanego kilometra.
Podkreślają to zarówno najnowsze modele marki, w tym Raval zaprojektowany jako miejskich gokart, jak i modele koncepcyjne, jak Tindaya.
Dla tych, którzy od samochodów oczekują jeszcze więcej przygotowano modele VZ, oferujące nawet 333 KM i przyspieszenie do „setki” poniżej 5 sekund.
Od momentu powstania CUPRA buduje swoją tożsamość wokół jednego założenia: samochód ma wywoływać emocje. Dlatego marka z Barcelony nie definiuje swoich modeli wyłącznie przez moc, zasięg czy technologie pokładowe. Równie ważne pozostaje to, jak samochód reaguje na ruch kierownicą, jak przyspiesza po wyjściu z zakrętu i jakie wrażenia pozostawia po zakończonej jeździe.
VZ – dwie litery, które zmieniają wszystko
Najlepszym przykładem tej filozofii są modele oznaczone symbolem VZ, pochodzącym od hiszpańskiego słowa veloz oznaczającego szybkość.
Na czele zestawienia znajduje się CUPRA Formentor VZ. Najmocniejsza wersja modelu rozwija 333 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h. Adaptacyjne zawieszenie DCC, napęd 4Drive oraz opcjonalne hamulce Akebono i układ wydechowy Akrapovič pokazują, że projektanci nie tworzyli tego samochodu z myślą o autonomicznym przemieszczaniu się między punktami na mapie. Model powstał z myślą o kierowcach, którzy chcą czuć każdą zmianę kierunku i każde dodanie gazu oraz cieszyć się sportowymi osiągami.
Podobną drogą podąża CUPRA Tavascan VZ. Elektryczny SUV coupé rozwija 340 KM i dzięki dwóm silnikom elektrycznym oraz napędowi na wszystkie koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy. Charakter auta podkreślają progresywny układ kierowniczy, adaptacyjne zawieszenie DCC Sport oraz kokpit zaprojektowany z myślą o wygodzie kierowcy.
Także nowa CUPRA Terramar VZ pokazuje, że sportowy charakter nie musi oznaczać kompromisów w codziennym użytkowaniu. W zależności od wersji model oferuje moc do 272 KM w odmianie e-Hybrid lub 265 KM w benzynowym wariancie VZ. Ten drugi przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy, co czyni go jednym z najbardziej dynamicznych SUV-ów w swoim segmencie.
Miejski gokart nowej generacji
Filozofię „No Drivers, No CUPRA” w nowym wydaniu najlepiej obrazuje jednak nadchodzący Raval.
Trudno mówić o samochodzie stworzonym pod jazdę autonomiczną, gdy jego twórcy montują elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, pozwalają wyłączyć system stabilizacji toru jazdy, a sprint do „setki” zajmuje 6,8 sekundy. W przypadku Ravala priorytet jest jasny – najważniejsze miejsce w samochodzie nadal zajmuje kierowca. Najmniejszy model w gamie marki od początku projektowano jako samochód, który ma sprawiać frajdę z jazdy niezależnie od tego, czy porusza się po zatłoczonych ulicach Barcelony, czy krętych drogach poza miastem. Niska pozycja za kierownicą, kompaktowe wymiary, szeroki rozstaw kół i natychmiastowa reakcja napędu elektrycznego sprawiają, że Raval prowadzi się niczym współczesny miejski gokart. A całość zaprojektowano tak, by kierowca nie był jedynie pasażerem we własnym samochodzie, ale by mógł aktywnie decydować o stylu jazdy i cieszyć się każdym jej momentem.
Technologia, która wspiera, a nie zastępuje
Nowoczesne systemy obecne w modelach CUPRY – od adaptacyjnego zawieszenia DCC, przez progresywny układ kierowniczy, po zaawansowane systemy kontroli trakcji i bezpieczeństwa – mają jeden wspólny cel. Pomagać kierowcy, ale nie odbierać mu kontroli. Wspierać, ale nie zastępować. To filozofia coraz rzadsza w czasach, gdy coraz częściej mówi się o autonomicznych pojazdach i ograniczaniu wpływu człowieka na proces prowadzenia.
Tindaya i przyszłość emocji
Wizję tę rozwijają również przyszłe projekty marki, takie jak Tindaya. Koncept ten ma pokazać kolejny etap rozwoju CUPRY – samochodów wykorzystujących pełnię innowacji, ale wciąż zapewniać doskonałe wrażenia tym, którzy kochają motoryzację i prowadzenie – wszystkie elementy będą dbać o to, by mocniej połączyć człowieka z maszyną i działać tak i w takim zakresie, jakiego życzy sobie kierowca.
To podejście pozostaje jednym z najbardziej charakterystycznych elementów DNA marki, która od lat pozostaje wierna podejściu: bez kierowców, nie ma CUPRA.
Więcej informacji o tym i innych modelach marki oraz ich wyposażeniu znaleźć można na oficjalnej stronie CUPRA: https://www.cupraofficial.pl/
Zmiana potrzebuje liderów – a CUPRA wierzy, że prawdziwy postęp rodzi się z radykalnych przełomów, z przekraczania oczekiwań i łamania konwencji. Od momentu swojego debiutu w 2018 roku marka zmienia oblicze branży motoryzacyjnej, będąc inicjatorem kreatywności i katalizatorem zmian.
W zaledwie siedem lat CUPRA wprowadziła na rynek siedem modeli i sprzedała ponad 800 000 samochodów na całym świecie. Każdy model CUPRA to połączenie ekspresyjnego designu, wyjątkowej estetyki i sportowych osiągów. W pełnej gamie modelowej znajdują się: CUPRA Ateca – pierwszy model z logo CUPRA, CUPRA Leon – przeprojektowany i rozwinięty jako niezależny model marki, CUPRA Formentor – pierwszy samochód zaprojektowany w całości przez CUPRA i jednocześnie jej najlepiej sprzedający się model, CUPRA Born – pierwszy w pełni elektryczny samochód marki, CUPRA Tavascan – elektryczne SUV-coupé, oraz CUPRA Terramar – sportowy SUV marki. W 2026 roku do oferty dołączy CUPRA Raval – radykalna wizja miejskiego auta elektrycznego.
CUPRA to coś więcej niż samochód. To przekonanie. CUPRA Tribe to zespół ambasadorów, którzy kwestionują normy i przełamują bariery, które powstrzymują innych. Wśród nich są m.in. najbardziej utytułowany hiszpański olimpijczyk Saúl Craviotto, reżyser filmowy J.A. Bayona, niemiecki bramkarz Marc ter Stegen oraz dwukrotna zdobywczyni Złotej Piłki i nagrody FIFA The Best, Alexia Putellas. CUPRA obsesyjnie dąży do tego, by wzbudzać emocje – zarówno na drodze, jak i poza nią. Marka jest oficjalnym partnerem motoryzacyjnym FC Barcelony, sponsorem premium Premier Padel Tour oraz uczestnikiem wyścigów Formuły E we współpracy z Kiro Race Co.
KONTAKT DLA MEDIÓW:
Katarzyna Dziomdziora | tel. kom.+48 690 406 350
katarzyna.dziomdziora1@seat-auto.pl | https://seatcupramedia.pl/
Biuro prasowe | 24/7Communication
Paweł Tamioła | tel. kom. +48 731 990 247
pawel.tamiola@247.com.pl | https://seatcupramedia.pl/