Urodziny legendy wzornictwa. Jak włoski geniusz Giorgetto Giugiaro odmienił styl samochodów i design użytkowy?
Zaprojektował samochody, w których zakochiwali się fajni motoryzacji, aparat fotograficzny, który wyglądał jak gadżet z przyszłości i makaron, który miał być bardziej… aerodynamiczny. Giorgetto Giugiaro – człowiek, który zmienił motoryzację i design użytkowy kończy 87 lat.
· Przez dekady Giorgetto Giugiaro zaprojektował ponad 200 samochodów, w tym auta pod szyldem SEATA, które stały się ikonami motoryzacji.
· Odegrał kluczową rolę w transformacji marki SEAT, projektując trzy niezwykle ważne i przełomowe modele: Malaga, Toledo i Cordoba.
· Włoski projektant tworzył nie tylko dla motoryzacji. Jego projekty obejmowały między innymi sztukę użytkową i technologię, w tym aparaty fotograficzne, ekspresy do kawy, czy nawet stadion piłkarski i włoski makaron. Dziś kończy 87 lat i jest uznawany za legendę designu, nie tylko motoryzacyjnego.
Zaprojektował samochody, w których zakochiwali się fajni motoryzacji, aparat fotograficzny, który wyglądał jak gadżet z przyszłości i makaron, który miał być bardziej… aerodynamiczny. Giorgetto Giugiaro – człowiek, który zmienił motoryzację i design użytkowy kończy 87 lat.
Mistrz włoskiego designu
Giorgetto Giugiaro urodził się 7 sierpnia 1937 roku w Garessio, we włoskim Piemoncie. W 1968 roku założył własne studio projektowe Italdesign. To właśnie pod jego szyldem powstały jedne z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek motoryzacyjnych XX wieku, a także produkty użytkowe, które zmieniły rolę designu w codziennym życiu. Przez dekady Giugiaro zaprojektował ponad 200 samochodów, które stały się ikonami motoryzacji, w tym auta pod szyldem SEATA. W 1999 roku został uhonorowany tytułem projektanta stulecia "Car Designer of the Century" w głosowaniu ekspertów z całego świata.
Giugiaro i SEAT – przełomowe partnerstwo
W drugiej połowie lat 80. i na początku 90. Giorgetto Giugiaro odegrał kluczową rolę w transformacji marki SEAT. W tym okresie hiszpański producent, już bliski wejścia w skład Grupy Volkswagen, potrzebował wyrazistego języka stylistycznego i rozpoznawalnej tożsamości wizualnej. Giugiaro dostarczył oba te elementy, projektując trzy niezwykle ważne i przełomowe modele:
SEAT Malaga (1985) – kompaktowy sedan będący rozwinięciem koncepcji Ibizy pierwszej generacji. Giugiaro zaprojektował nadwozie zgodnie ze swoją estetyką „czystych linii” i geometrycznych proporcji, które były charakterystyczne dla lat 80. Malaga łączyła funkcjonalność z nowoczesnym, eleganckim wyglądem i przyczyniła się do wzmocnienia obecności SEAT-a na międzynarodowych rynkach.
SEAT Toledo I (1991) – pierwszy SEAT opracowany w pełni pod egidą Grupy Volkswagen. Giugiaro zaprojektował sylwetkę tego kompaktowego sedana typu liftback, który wyróżniał się przestronnym wnętrzem i aerodynamicznym profilem. Toledo było przełomowe zarówno pod względem stylistycznym, jak i technologicznym.
SEAT Cordoba (1993) – sedan i kombi o dynamicznym, miejskim charakterze, oparty na platformie Ibizy drugiej generacji. Projekt Giugiaro nadał Cordobie unikalny styl, łączący kompaktowe wymiary z elegancką sylwetką i funkcjonalnością typową dla większych samochodów.
Design, który zachwyca wyglądem i służy funkcjonalności
Ale samochody to tylko część powieści o Giugiaro. W projektowaniu nie znał granic. Podejmował się wszystkiego co wymagało nadania wyjątkowej formy i wsparcia funkcjonalności: aparaty fotograficzne, kamery, zegarki, ekspresy do kawy, a nawet makaron „Marille” dla marki Barilla, o futurystycznym kształcie, który miał zatrzymywać więcej sosu i lepiej trzymać się widelca. Jego autorstwa jest również stadion drużyny Juventus FC w Mediolanie. Współpracował z prestiżowymi międzynarodowymi firmami projektując towary konsumpcyjne dla sektorów przemysłowych i handlowych.
SEAT czerpie z historycznego dziedzictwa i designu pierwszych modeli, tworząc auta, które nie tylko mogą pochwalić się praktycznością i funkcjonalnością ale też ponadczasowym wyglądem.