Z okazji 75-lecia istnienia firma SEAT rozpoczyna nowy, ekscytujący rozdział, prezentując odświeżone wersje dwóch najpopularniejszych modeli – Ibizy i Arony. Wprowadzone zmiany to nie tylko celebracja urodzin marki, ale także dowód jej zaangażowania w tworzenie mobilności dostępnej dla każdego.
Model SEAT 800 zadebiutował w 1964 roku – fani motoryzacji mogą dopatrzeć się podobieństw do słynnego Fiata 600. To nie przypadek – hiszpańska marka stworzyła bowiem najpierw wariant SEAT 600 na włoskiej licencji, a następnie samodzielnie dokonała szeregu modyfikacji, by wprowadzić na rynek model 800. Był to pierwszy własny modeli marki – do tego momentu produkowano jedynie warianty 600 oraz 1500 dzięki licencjom zagranicznym. Modele jednak mocno różniły się wymiarami, dlatego właśnie SEAT zdecydował się na poszerzenie portfolio o samochód własnej produkcji i o średniej wielkości, by odpowiedzieć na potrzeby szerszego grona użytkowników.
SEAT Arona to kompaktowy crossover stworzony dla osób, które szukają praktycznego, nowoczesnego i stylowego samochodu do codziennej jazdy. Model łączy dynamiczny design z przestronnym wnętrzem oraz najnowszymi technologiami. Dzięki wyższemu prześwitowi, ekonomicznym silnikom i bogatemu wyposażeniu, Arona świetnie odnajduje się zarówno w mieście, jak i w trasie.
Rada Nadzorcza SEAT-a i CUPRY, której przewodniczy Thomas Schäfer – członek Zarządu Volkswagen AG, Brand Group Core oraz prezes marki Volkswagen – mianowała Markusa Haupta nowym prezesem SEAT-a i CUPRY ze skutkiem natychmiastowym. Haupt pełnił obowiązki tymczasowego prezesa od 1 kwietnia, a teraz – z pełnym poparciem Komitetu Wykonawczego firmy – oficjalnie obejmuje stanowisko na stałe.
SEAT 133 zadebiutował w 1974 roku jako jedno z pierwszych miejskich aut hiszpańskiej marki zaprojektowanych specjalnie z myślą o codziennym poruszaniu się po mieście. Było proste, przystępne i funkcjonalne – idealne dla kierowców szukających małego, ekonomicznego samochodu. Dzięki wykorzystaniu sprawdzonych rozwiązań z wcześniejszego modelu 850, 133 połączył niezawodną mechanikę z nowoczesnym, odświeżonym nadwoziem. Prace nad jego powstaniem trwały zaledwie 18 miesięcy – dzięki wcześniejszym projektom i gotowym rozwiązaniom SEAT zdołał szybko przygotować auto do produkcji, zachowując atrakcyjną cenę i prostotę konstrukcji.
We współczesnej mobilności kierowcy stawiają na przyjemność z jazdy, ale coraz więcej z nich zdaje sobie sprawę, że radość z podróży bierze się z poczucia bezpieczeństwa. Wychodząc naprzeciw tym oczekiwaniom SEAT oferuje zaawansowane technologie Side Assist z funkcją Exit Assist – rozwiązanie, które wspiera kierowcę w codziennych sytuacjach na drodze i znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa.
SEAT i CUPRA zyskują nowego lidera i ogłaszają ważną zmianę w wewnętrznych strukturach. Od 1 września stanowisko Dyrektora Marketingu marek obejmuje Patryk Grzeczka, doświadczony menedżer związany z Volkswagen Group Polska od 2008 roku. Grzeczka, który przez lata odpowiadał za sukcesy w obszarze strategii i komunikacji, będzie teraz koncentrować się na dalszym rozwoju marek SEAT i CUPRA w Polsce, wzmacniając ich pozycję rynkową i odpowiadając na dynamicznie zmieniające się trendy branżowe.
W kwietniu 1984 roku na drogi wyjechał samochód, który na zawsze odmienił europejską motoryzację. SEAT Ibiza MK 1 był przełomowy także dla samej marki: model zaprojektowany samodzielnie przez SEAT, od samego początku wyróżniał się odważnym stylem i nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi. Design autorstwa Giorgetto Giugiaro, wnętrze stworzone we współpracy z firmą Karmann i układ napędowy opracowany przez Porsche (pozostawiając wyraźnie widoczny napis „System Porsche” w komorze silnika) sprawiły, że auto stało się symbolem nowej ery marki i kamieniem milowym w jej rozwoju.
Technologie wspierające bezpieczeństwo są dziś nieodłącznym elementem motoryzacji – zwłaszcza w miastach, gdzie ruch bywa nieprzewidywalny. Modele SEAT oferują szereg podobnych innowacji, w tym system Side & Exit Assist, który ostrzega kierowców przed pojazdami w martwym polu oraz podczas otwierania drzwi. Rozwiązanie to idealnie sprawdza się w miastach, zwiększając bezpieczeństwo zarówno pasażerów, jak i innych uczestników ruchu.
