W modelu CUPRA Formentor kontrolka rezerwy paliwa zapala się, gdy w zbiorniku pozostaje odpowiednio 7 litrów (FWD) lub 8,5 litra (4Drive), to zapas pozwalający przejechać nawet do 100 km. Jazda z niemal pustym zbiornikiem może prowadzić do uszkodzenia układu paliwowego i pompy, dlatego CUPRA rekomenduje unikanie tego stanu oraz stosowanie zasad eco-drivingu, które pomagają ograniczyć zużycie paliwa.
SEAT S.A. w 2025 roku nadal skutecznie odnajduje się w wymagającym otoczeniu rynkowym, co odzwierciedlają wyniki finansowe spółki za okres od stycznia do września. Pomimo wzrostu przychodów ze sprzedaży, zysk operacyjny firmy spadł w porównaniu z analogicznym okresem roku 2024, głównie z powodu struktury sprzedaży, unijnych ceł na model CUPRA Tavascan, który jest produkowany w Chinach oraz rosnących kosztów produkcji.
Droga do elektryfikacji uwzględnia wiele różnych aspektów. Transformacja widoczna jest w projektowaniu modeli, szkoleniu pracowników, a także w modernizacji zakładów i procesów. Tak też jest w przypadku nowej prasy PXL w zakładzie SEAT i CUPRA w Martorell, która jest bardziej wydajna, i jeszcze mocniejsza. To jedno z najnowocześniejszych na świecie urządzeń tego typu, będzie tłoczyć do 4 milionów elementów nadwozia CUPRY Raval i Volkswagena ID. Polo rocznie. Obecnie prasa już tłoczy części do aktualnie produkowanych modeli firmy.
SEAT Arona to jeden z filarów sukcesu marki. Dzięki świetnym wynikom sprzedaży ugruntował pozycję SEAT-a w segmencie miejskich SUV-ów. Teraz nowa Arona wkracza w kolejny etap swojej historii – jako bardziej wyrazisty, solidny miejski SUV o dynamicznym charakterze. Jej siła opiera się na trzech filarach: nowoczesnym wyglądzie zewnętrznym, dopracowanym wnętrzu i większej wartości w każdej z wersji wyposażenia: Arona, Style i FR.
SEAT Ibiza to prawdziwa ikona w segmencie miejskich hatchbacków. Pierwsza generacja pojawiła się w 1984 roku, a od tego czasu sprzedano ponad 6 milionów egzemplarzy z łącznie pięciu generacji. Nowa Ibiza wprowadza szereg innowacji, które podkreślają jej młodzieńczy, nieco zadziorny charakter.
Z okazji 75-lecia istnienia firma SEAT rozpoczyna nowy, ekscytujący rozdział, prezentując odświeżone wersje dwóch najpopularniejszych modeli – Ibizy i Arony. Wprowadzone zmiany to nie tylko celebracja urodzin marki, ale także dowód jej zaangażowania w tworzenie mobilności dostępnej dla każdego.
Marka CUPRA od początku istnienia stawia na emocje, sportowy charakter i innowacje. Jej portfolio obejmuje szeroką gamę modeli – od elektrycznego Borna, przez dynamicznego Leona, wszechstronnego Formentora, aż po przestronnego Terramara czy elektrycznego Tavascana. Każdy z nich ma swój niepowtarzalny charakter, technologię i styl. Ale jak wybrać ten jeden, idealny samochód dopasowany do indywidualnych potrzeb?
Model SEAT 800 zadebiutował w 1964 roku – fani motoryzacji mogą dopatrzeć się podobieństw do słynnego Fiata 600. To nie przypadek – hiszpańska marka stworzyła bowiem najpierw wariant SEAT 600 na włoskiej licencji, a następnie samodzielnie dokonała szeregu modyfikacji, by wprowadzić na rynek model 800. Był to pierwszy własny modeli marki – do tego momentu produkowano jedynie warianty 600 oraz 1500 dzięki licencjom zagranicznym. Modele jednak mocno różniły się wymiarami, dlatego właśnie SEAT zdecydował się na poszerzenie portfolio o samochód własnej produkcji i o średniej wielkości, by odpowiedzieć na potrzeby szerszego grona użytkowników.
CUPRA Terramar to kompaktowy SUV z segmentu C, łączący dopracowany w detalu design ze sportowym zacięciem. Dynamiczne proporcje, muskularna linia nadwozia oraz charakterystyczne światła LED z podświetlanym logotypem marki tworzą unikalny, wyrazisty wygląd. Pod maską Terramara znalazła się szeroka gama napędów – od jednostek benzynowych, przez miękkie hybrydy (mHEV), aż po hybrydy typu plug-in o zasięgu elektrycznym sięgającym nawet 120 km (WLTP). Dzięki precyzyjnemu prowadzeniu, adaptacyjnemu zawieszeniu DCC i systemowi CUPRA Drive Profile, samochód dostosowuje się do stylu jazdy kierowcy, gwarantując jednocześnie emocje i komfort podróżowania.
