SEAT 1200 Sport, znany szerzej jako „Bocanegra”, przeszedł do historii dzięki swojemu charakterystycznemu czarnemu zderzakowi z pianki poliuretanowej, który nadał mu słynny przydomek. Ale ten model był również kamieniem milowym w historii SEAT S.A., jako pierwszy opracowany w całości w Centrum Technicznym. Był rok 1975.
Pierwsze sześć miesięcy 2025 roku było dla SEAT S.A. okresem pełnym wyzwań, co odzwierciedlają wyniki finansowe firmy za pierwsze półrocze. Na osiągnięte rezultaty wpłynęły cztery kluczowe czynniki: zmiany w strukturze sprzedaży, unijne cła na model CUPRA Tavascan produkowany w Chinach, rosnące koszty materiałów oraz nasilająca się konkurencja na kluczowych rynkach. Dodatkowo, wyniki częściowo obciążyła zaplanowana, tymczasowa redukcja produkcji w fabryce w Martorell, związana z przygotowaniami do uruchomienia produkcji miejskich samochodów elektrycznych Grupy Volkswagen w 2026 roku.
SEAT Ibiza od lat cieszy się popularnością wśród kierowców, którzy cenią niezawodność, nowoczesny wygląd i przystępną cenę. Ten kompaktowy model idealnie wpisuje się w potrzeby miejskiej mobilności – oferując dynamiczny styl i praktyczne rozwiązania zarówno dla młodszych, jak i bardziej doświadczonych użytkowników.
Martorell Technical Centre – ośrodek projektowo-badawczy SEAT-a – w 2025 roku obchodzi 50-lecie swojej działalności. To tu, na powierzchni ponad 200 000 m², zespół liczący dziś ponad 1300 inżynierów i projektantów od pięciu dekad tworzy rozwiązania definiujące przyszłość mobilności. Wszystko zaczęło się jednak w 1975 roku, gdy w sercu Katalonii światło dzienne ujrzał SEAT 1200 Sport – pierwszy w całości autorski model marki, zaprojektowany przez Aldo Sessano. Model ten był nie tylko symbolem nowoczesności, ale także zwiastunem rozwoju, który dziś kontynuuje CUPRA,
SEAT Connect to platforma cyfrowa, która od lat wspiera kierowców w codziennym użytkowaniu samochodów, pozwalając na jeszcze większą kontrolę, bezpieczeństwo i wygodę w użytkowaniu auta. Dzięki integracji z aplikacją mobilną kierowcy mogą zarządzać wybranymi funkcjami pojazdu zdalnie, bez konieczności bycia w pobliżu swojego samochodu. SEAT Connect dostępny jest w modelach: Ateca, Ibiza, Arona, Tarraco i Leon. Sprawdzamy co oferuje aplikacja i jak ją zainstalować.
Wakacje to idealny moment, by ruszyć w trasę - niezależnie, czy planujemy rodzinny wyjazd nad morze, weekendowy wypad w góry czy eksplorowanie europejskich miast. W takich podróżach kluczowe są niezawodność, przestrzeń i komfort jazdy, a to właśnie oferują dwa kompaktowe SUV-y z gamy SEAT-a: Arona i Ateca.
W połowie lat 80. SEAT wkroczył w nową erę, prezentując swój pierwszy samochód w typie sedan – model Málaga. Wprowadzony na rynek w 1985 roku stanowił kamień milowy w historii hiszpańskiego producenta. Produkowana do 1992 roku Málaga symbolizowała ambicje marki, która po raz pierwszy odważnie zaznaczyła swoją obecność w segmencie kompaktowych limuzyn.
SEAT S.A. odnotował w 2024 roku najlepsze wyniki w zakresie zrównoważonego rozwoju w swojej historii, co było możliwe dzięki dalszemu ograniczaniu emisji CO2 i zużycia wody. Udoskonalone procesy produkcyjne, zaangażowanie firmy w elektryfikację oraz skuteczność strategicznych projektów środowiskowych konsekwentnie wspierają realizację celów zrównoważonego rozwoju, prowadząc do zmniejszenia wpływu zakładów SEAT S.A. na środowisko o 57% w porównaniu z 2010 rokiem.
SEAT S.A. kontynuuje przygotowania do produkcji samochodów elektrycznych w swojej fabryce w Martorell. W kluczowym dla procesu elektryfikacji roku firma, która przewodzi klastrowi miejskich samochodów elektrycznych w ramach Brand Group Core, osiągnęła dwa kluczowe kamienie milowe, które przybliżają ją do realizacji celu: montaż przedseryjnych systemów akumulatorów oraz rozpoczęcie przedseryjnej produkcji pierwszych elementów nadwozia przy użyciu nowej prasy PXL dla dwóch modeli elektrycznych, które będą produkowane w Martorell - począwszy od CUPRA Raval w 2026 roku, a następnie wersji produkcyjnej Volkswagena ID.2all.
